Motoren:

-Vorn quer eingebauter Motor

-1,4-l-/59 kW (80 PS) Ottomotor: 4 Zylinder Reihenmotor, Aluminium Motorblock, 4 Ventile/ Zylinder mit Rollenschlepphebelantrieb, elektronische Saugrohr-Einspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 4 Einzelfunken Zündspulen, LongLife Zündkerzen, 3-Wege-KAT, Lambda-Regelung

-1,6-l-/75 kW (102 PS) Ottomotor: 4 Zylinder Reihenmotor, Aluminium Motorblock, Schaltsaugrohr, 2 Ventile/ Zylinder, elektronische Saugrohr Einspritzung, Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 2 Doppelfunkenspulen, LongLife Zündkerzen, 3-Wege-KAT, Lambda Regelung

-1,6-l-/85 kW (115 PS) Ottomotor: 4 Zylinder Reihenmotor, Aluminium Zylinderkopf, 4 Ventile/ Zylinder mit Rollenschlepphebel Antrieb, elektronisch geregelte Direkteinspritzung (FSI), Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 4 Einzelfunken Zündspulen, LongLife Zündkerzen, Abgasrückführung, 3-Wege-KAT, Lambda Regelung

-2,0-l-/110 kW (150 PS) Ottomotor: 4 Zylinder Reihenmotor, Aluminium Zylinderkopf, 4 Ventile/Zylinder mit Rollenschlepphebel-Antrieb, elektronisch geregelte Direkteinspritzung (FSI), Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 4 Einzelfunken Zündspulen, LongLife Zündkerzen, Abgasrückführung, Lambda Regelung, mit Hauptkatalysator

-1,9-l-/66 kW (90 PS) Dieselmotor: 4 Zylinder Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem, Ölkühler, Ladeluftkühler, Abgasrückführung, Oxidationskatalysator, Abgas-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie

-1,9-l-/77 kW (105 PS) Dieselmotor: 4 Zylinder Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem, Ölkühler, Ladeluftkühler, Abgasrückführung, Oxidationskatalysator, Abgas Turbolader mit variabler Turbinengeometrie

-1,9-l-/77 kW (105 PS) Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter: 4 Zyliner Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem, Ölkühler, Ladeluftkühler, Abgasrückführung, Oxidationskatalysator, Abgas-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie

-2,0-l-/103 kW (140 PS) Dieselmotor: 4 Zylinder Reihenmotor, 4 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem, Ölkühler, Ladeluftkühler, Abgasrückführung, Oxidationskatalysator, Abgas-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie

-2,0-l-/103 kW (140 PS) Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter: 4 Zylinder Reihenmotor, 2 Ventile/Zylinder, elektronisch geregelte Direkteinspritzung mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem, Ölkühler, Ladeluftkühler, Abgasrückführung, Oxidationskatalysator, Dieselpartikelfilter, Abgas-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie

Kraftübertragung:

-Frontantrieb: 5-/6-Gang-Schaltgetriebe mit hydraulisch betätigter asbestfreier Einscheiben-Trockenkupplung

-6-Stufen-Wandlerautomatik-Getriebe

-Doppelkupplungsgetriebe DSG mit vollautomatischer elektronischer Steuerung

Fahrwerk:

-Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP) mit Lenkimpuls inkl. Elektronischer Differenzialsperre (EDS) und Antriebsschlupfregelung (ASR)

-Federung vorn durch Schraubenfedern mit Teleskopstoßdämpfern; alle Elemente in Federbeine integriert

-Federung hinten mit Gasdruckstoßdämpfern und separaten Federn

-Radführung vorn durch Federbeine und (untere) Dreiecksquerlenker (spurstabilisierender Lenkrollradius)

-Radführung hinten durch Vierlenkachse mit Einzelradaufhängung

-Stabilisator vorn und hinten

Lenkung:

-Elektromechanische Servolenkung, höhen- und längseinstellbar

-Zusammenschiebbare Sicherheitslenksäule

Bremsanlage:

-Elektronisch geregeltes Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV)

-Diagonal-Zweikreis-Bremssystem mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn und Scheibenbremsen hinten

-Asbestfreie Bremsbeläge

-Komfortbremsassistent

Aufbau:

-Airbagsystem für Fahrer und Beifahrer

-Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn

-Selbsttragende Karosserie mit formstabilem Sicherheitsfahrgastraum

-Versteifungsprofile in den Türen und Seitenstrukturen zur Erhöhung der seitlichen Kollisionssicherheit

-Verformungszonen vorn und hinten

Korrosionsschutz:

-Verzinkte Karosserie

-Langzeit-Hohlraumkonservierung durch Heißwachs

-Kunststoff-Radhausschalen vorn und hinten

-Dauerschutzkonservierung für Unterboden und Radhäuser