Motoren:

-Vorn quer eingebauter Motor

-2,0-l-/147 kW (200 PS) Ottomotor: 4 Zylinder Reihenmotor, Aluminium Zylinderkopf, 4 Ventile/Zylinder mit Rollenschlepphebel Antrieb, elektronisch geregelte Direkteinspritzung (FSI), Kennfeldzündung mit zylinderselektiver Klopfregelung, 4 Einzelfunken Zündspulen, LongLife Zündkerzen, Abgasrückführung, Lambda Regelung, mit Hauptkatalysator

Kraftübertragung:

-Frontantrieb 6-Gang-Schaltgetriebe mit hydraulisch betätigter asbestfreier Einscheiben-Trockenkupplung

-6-Gang-Direktschaltgetriebe mit hydraulisch betätigter Doppelkupplung

Fahrwerk:

-Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP) inkl. Elektronischer Differenzialsperre (EDS) und Antriebsschlupfregelung (ASR)

-Federung vorn durch Schraubenfedern mit Teleskopstoßdämpfern; alle Elemente in Federbeinen integriert

-Federung hinten mit Gasdruckstoßdämpfern und separaten Federn

-Radführung vorn durch Federbeine und (untere) Dreicksquerlenker (spurstabilisierender Lenkrollradius)

-Radführung hinten durch Vierlenkerachse mit Einzelradaufhängung

-Stabilisator vorn und hinten

Lenkung:

-Elektromechanische Servolenkung, höhen- und längseinstellbar

-Zusammenschiebbare Sicherheitslenksäule

Bremsanlage:

-Elektronisch geregeltes Antiblockiersystem (ABS) mit Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV)

-Diagonal-Zweikreis-Bremssystem mit innenbelüfteten Scheibenbremsen vorn und Scheibenbremsen hinten

-Asbestfreie Bremsbeläge

-Bremsassistent

Aufbau:

-Airbagsystem für Fahrer und Beifahrer

-Kopfairbagsystem für Front- und Fondpassagiere inkl. Seitenairbags vorn

-Selbsttragende Karosserie mit formstabilem sicherheitsfahrgastraum

-Versteifungsprofile in den Türen und Seitenstrukturen zur Erhöhung der seitlichen Kollisionssicherheit

-Verformungszonen vorn und hinten

Korrosionsschutz:

-Verzinkte Karosserie

-Langzeit-Hohlraumkonservierung durch Heißwachs

-Kunststoff Radhausschalen vorn und hinten

-Dauerschutzkonservierung für Unterboden und Radhäuser